Ввоз китайских автомобилей в Россию вырос на 543%

Китайские автопроизводители быстро заполняют нишу, образовавшуюся на рынке России после ухода западных брендов. По данным властей КНР, их доля в российском автоимпорте уже превышает 70%. 

Западные и японские автопроизводители  в результате санкций прекратили поставки автомобилей в  Россию  , а также остановили производство в стране.  Volkswagen также продал свой завод в Калуге  местному инвестору, сообщает немецкое издание  Berliner Zeitung .

А сейчас становится понятно, какую выгоду от этого получают китайские производители.  Согласно  последним статистическим данным  китайских таможенных органов, экспорт китайских легковых автомобилей в Россию вырос до $4,6 млрд в первой половине 2023 года.  Это на 543% больше, чем в первом полугодии 2022 года, когда китайцы ввезли в Россию автомобилей на сумму $715 миллионов.  Только в июне 2023 года поставки китайских автомобилей в Россию составили $1,03 миллиарда, что является самым высоким показателем с начала года. 

По данным таможенных органов, Китай за первые несколько месяцев года экспортировал в Россию около 325 800 автомобилей: в пять раз больше, чем за аналогичный период прошлого года.  Китайская ассоциация автопроизводителей (CAAM)  ранее заявила, что  Россия стала крупнейшим экспортным рынком для китайских автомобилей, за ней следует Мексика.  О развитии событий ,  в частности, сообщает  российский деловой портал РБК. 

Самыми популярными китайскими марками автомобилей в России являются Chery, Haval и Geely.  Самыми продаваемыми автомобилями являются двигатели внутреннего сгорания и гибриды, но электромобили из Китая также завоевывают признание в России.

По китайским данным, китайский экспорт легковых автомобилей в Россию в 2021 году составил 1,5 миллиарда долларов.  Это соответствовало доле рынка всего в десять процентов.  Согласно базе данных UN Comtrade, до конфликта крупнейшими поставщиками автомобилей были Япония с общим объемом импорта в 2,86 миллиарда долларов США, Южная Корея - 2,55 миллиарда долларов США и Германия - 2,19 миллиарда долларов США на российском рынке. 

Только на долю китайских производителей сейчас приходится более 70%, говорится в июльском отчете российского Центробанка  об экономике региона  .  Производство легковых автомобилей в России упало на 67% из-за санкций в 2022 году, которые российские власти связывают с уходом иностранных компаний.

Американским производителям давно запретили экспорт автомобилей в Россию из-за санкций, европейцам изначально запретили экспортировать в Россию только предметы роскоши и роскошные автомобили.  Одиннадцатый пакет санкций ЕС    значительно расширил этот запрет в июне.  Но в любом случае европейские производители давно присоединились к санкциям по моральным и коммерческим соображениям.  Если «Фольксвагены», «БМВ», «Ауди» или «Мерседесы» каким-​то образом все же попадают в Россию, то через нелегальный «серый» импорт с западной точки зрения, который сейчас становится для России  все более сложным  .

Это, в свою очередь, играет на руку официальным китайским импортерам.  Согласно более ранней оценке консалтинговой компании Alix Partners, китайские автопроизводители  также впервые станут чемпионами мира по экспорту в этом году  .  В первом квартале этого года Китай уже обогнал Японию с 954 000 автомобилей с экспортом 1,07 млн, за ним следуют  Германия  (840 000),  Южная Корея  (750 000) и  Мексика  (741 000).