«Вагонмашу» грозит транспортная блокада?

Сразу после нового года работники фирм и предприятий, расположенные на территории промплощадки “Абаканвагонмаша”, могут испытать сложности с общественным транспортом. Возникла угроза, что перевозчики, в целях обеспечения рентабельности своего бизнеса, сократят автобусные маршруты №7 и №9 ровно на столько, сколько требуется ехать до “Вагонмаша”.

Об этом рассказали и сами работники, и водители автобусов. С их слов, в 2020 году пассажироперевозчики Александр Семенов и Галина Кожевникова намерены изменить схему маршрутов. Тогда сотрудники фирм и других предприятий будут вынуждены до работы добираться пешком, расстояние пешего путешествия может составить до 1 километра.

Однако перевозчики поспешили заверить, что волноваться нечего. Сокращение коснется только количества автобусов на линии – с маршрута №9 уйдет одна машина. Но работники все равно волнуются – проблема транспортной доступности отделенной промплощадки стоит остро. А вот альтернатива весьма сложная – личный автомобиль или такси. Троллейбус, который много лет служил надежным транспортным средством для работников АВМ, сейчас в нужном направлении не ходит из-за демонтажа линии. Остается надеяться, что перевозчики свое слово сдержат. Кстати, и Галина Кожевникова, и Александр Семенов являются депутатами Верховного Совета Хакасии от КПРФ, а последний и вовсе возглавляет фракцию коммунистов в респарламенте.

Между тем еще 1 декабря по решению Администрации Абакана изменена схема движения общественного транспорта из Абакана в поселок Молодежный, которая подразумевает увеличение маршрута с 12 до 18 километров, но минует опасный участок федеральной трассы и предусматривает движение через Вагонмаш и спецПУ. Вероятно, увеличение расстояния и повлекло за собой решение перевозчиков о сокращении издержек на маршрутах №№ 7 и 9.

Александр Рыков